Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tangerang Selatan

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tangerang Selatan

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan bertujuan mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup dikendalikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tangerang Selatan

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga sanggup melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi pengguna umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil rute alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke utamaan dari metode ini yaitu:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,dengan pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di lihat melalui smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tangerang Selatan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi bila dilihat dari faktor positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *