Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup dioperasikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

Dalam konsep ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store oleh orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari system ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di monitor atau di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Gunungsitoli

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang akan dilalui Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *