Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sorong

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sorong

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan guna menangani berbagai kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu dikendalikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sorong

dengan konsep ini akan sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi pengguna umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Sorong

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini tentunya akan mampu memakan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit lambat dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yaitu faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

Jadi bila dilihat dari segi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *