Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat tepat diterapkan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dikendalikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil rute alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke untungan dari teknologi ini yaitu:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penekanan rancangan dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Prabumulih

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

tapi bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit telat untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *