Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lubuklinggau

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lubuklinggau

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan untuk menangani beberapa kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dikendalikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lubuklinggau

dengan Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari metode ini yaitu:
1. mampu menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lubuklinggau

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka jika digambarkan dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *