Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lhokseumawe

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lhokseumawe

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu diatur melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lhokseumawe

dengan konsep ini akan sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store untuk masyarakat umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil rute alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari system ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Lhokseumawe

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

namun bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit telat untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling berpengaruh besar yaitu faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *