Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat efektif diterapkan guna mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil rute alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke untungan dari teknologi ini ialah:
1. sanggup mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di sistem ini pastinya akan sanggup menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit telat dalam penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

Jadi bila dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *