Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tebing Tinggi

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tebing Tinggi

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan bertujuan mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,baik dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tebing Tinggi

Dalam konsep ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store untuk orang umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari metode ini yakni:
1. Dapat megurangi penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di kontrol lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tebing Tinggi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
minim kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun jika masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh besar yakni penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

Jadi bila digambarkan dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *