Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dikendalikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store oleh pengguna umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke untungan dari metode ini yakni:
1. Dapat mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tasikmalaya

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit keterlambatan untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

maka bila dilihat dari segi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *