Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Surakarta

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Surakarta

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat tepat diterapkan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Surakarta

dengan sistem ini bisa sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil rute alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini adalah:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode mempunyai segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Surakarta

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat control room.
minim kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit delay dalam pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

maka bila dilihat dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *