Jual Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Jual Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
metode atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga bisa dioperasikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat	

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store bagi pengguna umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lainya yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terbaru di satu kota
- Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari metode ini ialah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa ataupun di lihat lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

Tetapi jika dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan banyak memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *