Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tual

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tual

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat cocok digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu diatur melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tual

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari segi fungsi dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke untungan dari metode ini yakni:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau atau di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Tual

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi jika dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari segi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *