Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Mojokerto

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Mojokerto

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan untuk menangani beberapa kasus dijalan,termasuk dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di control room serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Mojokerto

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store oleh orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
<strong srcset=Ke unggulan dari teknologi ini yakni:
1. Dapat menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di kontrol lewat smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Mojokerto

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan wilayah mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh besar yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan serta lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *