Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna menetralisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan guna menangani sebuah kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga dapat diatur melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu daerah
– Dan lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin banyak.
Ke untungan dari metode ini adalah:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa atau di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bogor

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

tapi apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup memakan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
minim kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

maka bila digambarkan dari segi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *