Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Ambon

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Ambon

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan guna menangani berbagai kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dikendalikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Ambon

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu daerah
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari metode ini yakni:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Ambon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan sanggup memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

maka bila dilihat dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *