Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tual

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tual

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat efektif digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tual

dengan sistem ini akan sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk masyarakat umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. sanggup megurangi penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol lewat handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tual

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan sanggup menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tapi yang paling terlihat jelas adalah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

maka bila digambarkan dari sisi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *