Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tarakan

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tarakan

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup dikendalikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tarakan

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari teknologi ini yakni:
1. bisa megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di lihat lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tarakan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan banyak memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat besar yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

maka jika dilihat dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *