Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tidore

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tidore

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tidore

dengan konsep ini akan sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari ruang control,dari perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di monitor atau di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita mampu melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tidore

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan wilayah mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit telat dalam penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling terlihat jelas yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka jika dilihat dari segi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *