Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat diatur dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

dengan Hal ini akan sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store untuk pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terbaru dalam satu wilayah
- serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke untungan dari system ini ialah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,tempat lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan sanggup memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karna adanya galian atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit telat dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

Jadi bila digambarkan dari segi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang bisa ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *