Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sorong

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sorong

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk menangani beberapa kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa diatur dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sorong

Dalam konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari metode ini yakni:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sorong

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan sanggup memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit telat dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *