Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kendari

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kendari

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat efektif digunakankan guna mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kendari

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalan alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari metode ini ialah:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Kendari

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini tentunya akan mampu memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat jelas ialah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka jika dilihat dari segi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *