Harga Traffic Light ATCS Di Blitar

Harga Traffic Light ATCS Di Blitar

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk menangani beberapa kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat diatur dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di control room dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Blitar

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalan alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu daerah
– serta lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke unggulan dari metode ini ialah:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau atau di lihat lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Blitar

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

Tetapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat besar adalah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi bila digambarkan dari segi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang bisa ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *