Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sukabumi

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sukabumi

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan bertujuan mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sukabumi

Dalam sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalur alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini yakni:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa atau di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sukabumi

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

namun bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan mampu memakan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit delay dalam penyampaian informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh besar ialah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

maka jika dilihat dari sisi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *