Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kotamobagu

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kotamobagu

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan guna menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kotamobagu

Dalam konsep ini bisa sangat membantu petugas untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store atau App Store bagi masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lainya yang memiliki arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor kegunaan serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. Dapat megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penghematan rancangan dana, kondisi lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kotamobagu

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan sanggup memakan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit lambat dalam penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh jelas yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

maka bila dilihat dari segi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *