Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kendari

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kendari

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kendari

dengan sistem ini bisa sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalan alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari sisi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Kendari

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

namun bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan sanggup menelan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka bila dilihat dari segi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *