Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bima

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bima

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan guna mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup diatur melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bima

Dalam Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu kota
– serta lain sebagainya.

Hal ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini ialah:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di lihat melalui handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Bima

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu menelan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh besar ialah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *