Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tidore

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tidore

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat efektif diterapkan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga bisa dikendalikan melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tidore

dengan sistem ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke untungan dari system ini yakni:
1. sanggup menimalisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di periksa ataupun di lihat lewat handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara mempunyai segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Tidore

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi bila dilihat dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *