Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Batu

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Batu

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
metode atcs sendiri sangat tepat diaplikasikan untuk menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dikendalikan melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Batu

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
- Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terbaru di satu kota
- serta lain sebagainya.




<p style=

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke unggulan dari system ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di lihat melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara mempunyai segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Batu

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan untuk pengiriman data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu memakan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara ataupun persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat control room.
minim kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tetapi hal paling terlihat besar yaitu penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

maka bila dilihat dari segi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *