Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Pariaman

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Pariaman

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Pariaman

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store untuk orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu daerah
– serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari segi fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat volume kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari metode ini adalah:
1. bisa megurangi resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Pariaman

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan sanggup menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jika masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit delay dalam pengiriman informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh besar ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *