Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Blitar

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Blitar

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat tepat digunakankan bertujuan mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga mampu dioperasikan melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Blitar

Dalam Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke untungan dari teknologi ini yaitu:
1. sanggup megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa atau di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Blitar

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan sanggup memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan serta tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit lambat untuk penyampaian informasi atau data, tapi hal paling terlihat besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *