Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Timur

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Timur

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu dikendalikan melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga handphone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Timur

dengan Hal ini akan sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store untuk pengguna umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini yakni:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Timur

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
Surfey wilayah mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit keterlambatan dalam pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling terlihat besar yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal kerusakan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *