Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Depok

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Depok

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat diterapkan untuk menangani beberapa kasus dijalan,termasuk dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dikendalikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Depok

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari teknologi ini yaitu:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,dari perangkat cctv yang bisa diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Depok

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan mampu memakan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling berpengaruh besar yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

maka bila digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *