Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Maluku

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Maluku

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Maluku

Dalam konsep ini akan sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store untuk orang umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terupdate di satu daerah
- Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari system ini ialah:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Maluku

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan untuk transfer data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yaitu faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

Jadi jika dilihat dari segi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *