Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Bima

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Bima

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat tepat digunakankan guna mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Bima

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga mampu melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil rute alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini yaitu:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang mampu diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Bima

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

namun bila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan mampu memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,antara lain;
pemantauan wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling terlihat jelas yakni penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *