Jual Traffic Light ATCS Di Depok

Jual Traffic Light ATCS Di Depok

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat tepat digunakankan untuk mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light ATCS Di Depok

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga mampu melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store maupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu kota
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini adalah:
1. sanggup menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di monitor atau di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Traffic Light ATCS Di Depok

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama maka kita sanggup lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *