Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Papua

Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Papua

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat efektif digunakankan untuk mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dikendalikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Papua

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat mengambil jalur alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke unggulan dari system ini adalah:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan ataupun teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di lihat melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Papua

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup memakan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit lambat dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *