Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tanjungbalai

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tanjungbalai

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat diterapkan untuk menangani sebuah kasus dijalan,termasuk dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tanjungbalai

dengan sistem ini akan sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store untuk masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi kegunaan serta cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat volume pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini yakni:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu sistem komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tanjungbalai

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara ataupun persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
Surfey area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

maka jika digambarkan dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room itu,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *