Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Payakumbuh

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Payakumbuh

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan bertujuan menangani sebuah kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di control room dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Payakumbuh

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store maupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, dari visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu kota
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini yakni:
1. mampu megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari ruang control,melalui perangkat cctv yang bisa dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Payakumbuh

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,tempat lokasi yang akan dilalui Kabel FO sampai lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit lambat dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi jika digambarkan dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *