Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Jawa Tengah

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Jawa Tengah

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Jawa Tengah

dengan konsep ini akan sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk pengguna umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke untungan dari system ini ialah:
1. bisa mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di lihat melalui smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penekanan rancangan dana, kondisi lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Jawa Tengah

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang akan dilalui Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan banyak memakan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit telat untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat jelas ialah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

Jadi bila digambarkan dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *