Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Binjai

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Binjai

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna menetralisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat tepat dimanfaatkan untuk menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang sudah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu diatur dari jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas bisa diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Binjai

Dalam Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk orang umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil jalur alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat kepadatan kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke untungan dari system ini yaitu:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat mentralisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk sisi penghematan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Binjai

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan sanggup menelan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
Minimal kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kita mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit lambat untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling terlihat besar adalah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *