Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Baubau

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Baubau

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat cocok digunakankan untuk mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang ada di control room serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Baubau

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga dapat melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat pengeras suara yang dilakukan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi pengguna umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
- Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalan alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
- dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terbaru dalam satu daerah
- serta lain sebagainya.


<a href=

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari segi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. mampu menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di lihat lewat smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itu, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam sisi penekanan rancangan dana, keadaan lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Baubau

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang akan dilalui Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam transfer data.

Tetapi jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini pastinya akan mampu memakan anggaran pemasangan serta lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat control room.
Minimal kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi ataupun data, tapi yang paling berpengaruh jelas adalah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi bila dilihat dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *