Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Bandung

Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Bandung

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan untuk menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat diatur dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga handphone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Bandung

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil rute alternatif lainya yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat volume kendaraan di jalan yang semakin tinggi.
Ke unggulan dari system ini adalah:
1. sanggup menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di lihat lewat smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Bandung

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada keterlambatan dalam pengiriman data.

namun jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan banyak memakan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,karna adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa cara atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat CC Room.
minim kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi hal paling berpengaruh jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada hal kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di area CC Room.

maka bila dilihat dari segi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *