Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat tepat digunakankan guna menangani sebuah kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas bisa diatur berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh via sebuah komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store bagi pengguna umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil rute alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. mampu menimalisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang bisa dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita dapat melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Kalimantan Timur

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang akan ditanamkan Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini tentunya akan sanggup memakan biaya pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat control room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun bila masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat dalam penyampaian informasi atau data, tetapi yang paling terlihat besar yakni penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir disekitar ruang kendali CC Room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah CC Room.

maka jika dilihat dari sisi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana ataupun anggaran yang akan ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *