Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Pangkal Pinang

Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Pangkal Pinang

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,baik dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup dikendalikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Pangkal Pinang

Dalam konsep ini bisa sangat membantu instansi terkait guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kemacetan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
Adapun mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalur alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang semakin banyak.
<strong srcset=Ke unggulan dari metode ini yaitu:
1. sanggup mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau atau di kontrol melalui smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Jual Lampu Lalu Lintas ATCS Di Pangkal Pinang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,tempat lokasi yang akan ditanamkan Kabel FO hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

Tetapi jika dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya untuk sistem ini tentunya akan banyak memakan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey area mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. namun jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit telat untuk penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh besar ialah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area CC Room.

maka bila dilihat dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *