Harga Traffic Light Murah Di Payakumbuh

Harga Traffic Light Murah Di Payakumbuh

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat efektif diterapkan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light Murah Di Payakumbuh

dengan Hal ini bisa sangat membantu instansi terkait untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store atau App Store oleh orang umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lain yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate dalam satu wilayah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini ialah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kita paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light Murah Di Payakumbuh

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini tentunya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam metode Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif pula,yakni; akan ada masalah sedikit lambat untuk penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat besar yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan namun kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room itu,kita cari dengan bagus dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *