Harga Traffic Light ATCS Di Tanjung Pinang

Harga Traffic Light ATCS Di Tanjung Pinang

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah guna menetralisir adanya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok diterapkan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Tanjung Pinang

dengan Hal ini akan sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu mengambil jalur alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terkini di satu kota
– serta lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini yaitu:
1. bisa megurangi penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas melalui control room,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa ataupun di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih bagus dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Tanjung Pinang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel FO hingga lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang mampu berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. tapi apabila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit delay dalam penyampaian informasi atau data, tapi hal paling terlihat jelas yakni penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka bila digambarkan dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita temukan dengan bagus dan buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang sanggup ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *