Harga Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Harga Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat cocok digunakankan untuk mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,ataupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga mampu diatur melalui jarak jauh melalui sebuah komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus terpantau secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

dengan Hal ini akan sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurai kepadatan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store oleh pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil rute alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terbaru di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

metode ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
<strong srcset=Ke utamaan dari teknologi ini yaitu:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran kepada pelanggar lalu lintas di jalan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Nusa Tenggara Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari aspek negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit delay untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling berpengaruh besar yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan namun kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

Jadi jika digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *