Harga Traffic Light ATCS Di Depok

Harga Traffic Light ATCS Di Depok

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah alat pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang dapat disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk menetralisir terjadinya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan bertujuan menangani beberapa kasus dijalan raya,ataupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di persimpangan,juga dapat dikendalikan melalui jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas bisa dirubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Depok

dengan konsep ini bisa sangat membantu petugas dalam menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga bisa melakukan himbauan secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store oleh pengguna umum.
merupakan mafaat aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lainya yang mempunyai arus kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu daerah
– Dan lain sebagainya.

sistem ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi fungsi dan cara kerjanya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,melihat kepadatan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. bisa menimalisir resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. Dapat megurangi kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang dapat diperbesar sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol melalui handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk sisi penekanan rancangan dana, kondisi lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Depok

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,tempat area yang nantinya dilalui Kabel Fiber Optic hingga area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

tapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan serta pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat CC Room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit lambat untuk penyampaian informasi atau data, tapi hal paling berpengaruh besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya sebuah penangkal petir diarea lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di area control room.

maka bila digambarkan dari segi positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan CC Room itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau biaya yang bisa ditentukan dan lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *