Harga Traffic Light ATCS Di Balikpapan

Harga Traffic Light ATCS Di Balikpapan

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas.

sistem atcs sendiri sangat cocok diterapkan untuk mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan raya,baik dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga dapat dikendalikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada suatu persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light ATCS Di Balikpapan

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store maupun App Store oleh orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalan alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu daerah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari system ini yaitu:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. sanggup menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,dari perangkat cctv yang bisa diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau atau di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yaitu metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara itu, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam segi penekanan rancangan dana, keadaan lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light ATCS Di Balikpapan

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini bila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

tapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan banyak menelan biaya pemasangan serta lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya pengerukan ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus tau apa ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kami sanggup lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini jika dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tetapi yang paling terlihat jelas adalah penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka jika digambarkan dari sisi positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya masing masing sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *