Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sibolga

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sibolga

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan guna menangani beberapa kasus dijalan,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka bisa dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lain melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh via perangkat komputer yang ada di control room dan juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sibolga

Dalam sistem ini bisa sangat membantu petugas dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store untuk orang umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yaitu;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup ambil jalan alternatif lain yang memiliki rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

Jual Traffic Light ATCS

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari sisi kegunaan dan pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin banyak.
<strong srcset=Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. bisa mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,dari perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. menekan jumlah polisi atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di kontrol melalui handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan aspek positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan cara itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk sisi penekanan anggaran dana, keadaan lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kita jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Sibolga

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,tempat area yang akan dilalui Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan agar pemetaan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk pengiriman data.

namun jika dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup memakan anggaran pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib dilakukan,antara lain;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan tambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada istilah sedikit telat untuk pengiriman informasi atau data, tetapi hal paling berpengaruh jelas yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal kerusakan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah CC Room.

Jadi jika dilihat dari faktor positif serta negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.bergantung dari faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan serta lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *